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144小时空载磨合一分钟也不能少

发布时间:2019-10-08 23:32:48

144小时空载磨合 一分钟也不能少

年底将要开通的4条地铁新线,车站装修已基本完成,眼下最着急的是电扶梯的测试和验收。总计600多部电扶梯,正处于大规模安装测试阶段,如果拿不到技术监督局的使用登记证,就无法在年底新线开通时投入使用。

年底将要开通的4条地铁新线,车站装修已基本完成,眼下最着急的是电扶梯的测试和验收。总计600多部电扶梯,正处于大规模安装测试阶段,如果拿不到技术监督局的使用登记证,就无法在年底新线开通时投入使用。

6号线车公庄西站,连接站厅和站台的6部扶梯已经安装就位,来自厂家的技术人员正在着手准备重载试验,一大堆黑色砝码被堆到了扶梯上。匀着点放,别压坏了。市轨道交通建设管理公司设备部工作人员杜宏民在一旁提醒。

看到这些方方正正,很是小巧的黑色砝码,好奇地伸手去拎,居然纹丝未动。别看小,都是铅块,死沉死沉,一个就25公斤。杜宏民笑着说,重载测试一共需要摆满162块砝码,模拟每一级台阶都站上两个成年人的满载情形。

与往年相比,今年地铁新线对电扶梯的验收更加严格。以重载试验为例,过去只需要按10%至20%的比例抽查,现在每一部电扶梯都要完成。垂直升降梯则是按满载、半载、空载的不同情形,进行3000次运行测试。随着地铁出行越来越受到上班族青睐,高峰时段的客流压力对地铁电扶梯稳定运行提出了苛刻要求,重载试验因此成为各项测试中最重要的一环。

放置好砝码,技术人员跳入扶梯最前端的控制区域。准备,开始!沉重的扶梯满载砝码向下走。停!只听扶梯发出一声闷响,负重4吨多的电梯,缓缓滑落一小段距离后稳稳停住,技术人员赶紧从做过标记的扶梯边缘,查验制动距离。0.3米,完全合格!

重载试验还只是电扶梯测试考核的一部分内容,在完成功能测试、空载磨合、地铁运营公司考核后,最后才能向技术监督局申请使用登记证。近期,电梯厂商已经 派出上百人的技术团队昼夜测试,原来仅白天进行的空载磨合,改为24小时连轴转。按规定,每部电梯空载磨合累计必须达到144小时,但很多较早开始安装的 电梯空载磨合已经接近一个月。

不过,车站装修尾工与电梯调试的冲突还是会耽误不少时间,年底大约有近40部电扶梯来不及完成全部检验流 程,只能滞后半个月投入使用。宁可暂缓使用,也不能有任何安全隐患。杜宏民表示,电扶梯测试考核会合理考虑乘客需求,位于更为地下的电扶梯将优先安排 测试,一个车站至少保证两个对角的电扶梯正常运转。

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