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环卫车获最高10万补贴厢式运输车退居二线

发布时间:2019-09-13 03:58:26

  环卫车获最高10万补贴 厢式运输车退居二线 第9批新能源物流车分析

  9月6日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第9批)》(以下简称“第9批新能源车型目录”),共包括108家企业的288个车型,其中有110款新能源物流专用车入选。

  下面,我们一起来看看,本批新能源推荐车型目录中,具体都涉及哪些新能源物流专用车车型,这些车型具有什么特点。

  具体来看,这110款新能源物流专用车分别来自一汽解放、东风汽车、中联重科、北汽福田、上汽大通和长安汽车等51家商用车生产企业。其中,东风汽车集团有12款车型入选,是本次入选企业中车型数量最多的企业;其次是中联重科,有7款车型入选;排名第三的是东风股份、吉利商用车和森源重工,有5款车型入选;紧随其后,是深圳东风汽车、南京金龙和一汽解放有4款车型入选;合加新能源、江铃汽车、大乘汽车各有3款车型入选。

  五类车型入推荐目录 厢式物流运输车占据绝对优势

  2018年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共有六类新能源专用车车型入选,包含61款厢式运输车、28款环卫车、4款邮政车、3款冷藏车、以及其他专用车型14款(1款牵引车)。

  可以看出,在第9批新能源车推荐目录中,厢式运输车在车型中占据绝对优势,占比达55%;其次为环卫车,占比25%;紧随其后,邮政车和冷藏车分别占比4%和3%;其他车型占比13%。

  各占比四成 三元锂与磷酸铁锂电池平分秋色

  在2018年第9批新能源车推荐目录中,在入选的110款新能源专用车中,除东风汽车集团、北汽福田、中通客车的3款燃料电池厢式运输车之外(3款燃料电池厢式运输车,均采用氢气燃料),共有46款车型采用三元锂电池,占比43%;45款车型采用磷酸铁锂电池

  ,占比42%;6款车型采用镍钴锰酸锂电池,占比6%;另外10款车型采用其他电池,占比9%。具体情况如下:

  可以看出,在2018年第9批新能源汽车目录中,快充类车型和非快充类车型平分秋色,采用三元锂电池和磷酸铁锂电池的车型数量几乎相同,比重都达到40%以上,仍然是新能源专用车使用的主流电池技术路线。

  三档补贴超额累退 中联重科享最高补贴

  在2018年第9批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,110款新能源专用车能分别获得多少财政补贴呢?

  根据2018年2月12日四部委联合发布的“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”,新能源货车和专用车要以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴。动力电池总储电量为30(含)kWh以下部分,将以850元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为(含)kWh的的部分,将以750元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为50kWh以上的部分,将以650元/kWh进行补贴,且中央财政单车补贴上限为10万元。

  第一商用车分析得出,第9批新能源车推荐目录中,在入选的110款新能源专用车中,除三款燃料电池厢式运输车之外,在107款新能源专用车中,获得最高补贴的为长沙中联重科环境产业有限公司的ZBH5160TXSBYBEV纯电动洗扫车,这款车型动力电池总储电量为本批次所有专用车辆中最高,达到330kWh。

  2018年第9批目录中新能源专用车获补贴前十车型

  在第9批新能源车推荐目录中,有75款车型的动力电池总储电量在50kWh以上,占比70%;有29款车型的动力电池总储电量在kWh区间,占比27%;仅有3款车型动力电池总储电量在30kWh以下,占比仅为3%。

  综合来看,本批推荐目录中,除了少部分环卫车型动力电池储电量在50kWh以下,大部分环卫车型动力电池储电量都在100kWh以上。无独有偶,获得新能源专用车补贴前十的车型,全部为新能源环卫车型。可看出,环卫车型对电池总储电量要求比较高。同时,本批目录95%以上的厢式运输车的动力电池储电量都在100kWh以下。

  第9批新能源车型目录物流车型一览

  文章标签: 电池

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